LA INFORMACION OFICIAL.

Aeropuerto Internacional Jose Marti.

El dia 19 de Julio del 2012 llegaron a la Habana procedente de Madrid, el ciudadano español Angel Carromero y  el ciududadano sueco Jeans Aaron Modig. La noche anterior de su vuelo conjunto a Cuba,  en un restaurant Madrileño, se ponian de acuerdo para su encuentro con el lider del Movimiento  Cristiano Liberación Oswaldo Paya Sardiñas y ademas organizar las juventudes del movimiento desde sus experiencias como jovenes politicos. Financiarian esta organizacion con apoyo moral y una suma de alrededor de  4000 euros.

Encuentro entre Rosa maria Paya y Aron Modig en "La Playita 16"

                                                                              

Carromero en la playita 16..se ven los edificios al fondo en la foto de arriba.

Se llevan a cabo dos encuentros uno con Oswaldo Paya y otro con Rosa Maria Paya Acevedo los cuales tienen lugar en  La Playita 16
 Donde se le explican a los visitantes que es el Moviminento Cristiano Liberación (dudo que no supieran pero son declaraciones del sueco) y se planea el viaje a Santiago de Cuba a organizar las juventudes del movimiento alla en Santiago.

Rentadora.

  El proximo paso seria rentar un auto ,.. los falsos turistas insinúan en la oficina  rentadora  un viaje a varadero,.. para ese momento la seguridad del estado que es sabido le siguen los pasos tienen que movilizarse para el viaje por lo que instalan tecnica de escucha en un auto conveniente,.. por su eficacia y costo un sistema que trabajaria con una tarjeta SIM telefonica que es un numero que tu llamas y escuchas todo lo que se hablaria dentro del coche, es decir el seguimiento no escucha lo que se habla directamente aunque recibe informacion via otros teléfonos.

Tecnica de escucha a SIM card.

Dentro de la rentadora hay caos y se necesita no errar en cuanto al auto escogido que es el

                                                                    

 Hunday modelo Acenss 1,6 GLI matricula T 31402.

                                              Domingo 22 de agosto.

Ofelia Acevedo no esta en casa, esos dias esta con su madre son las cuatro de la mañana y el auto parte rumbo a Santiago de Cuba,  a esa hora el seguimiento de Paya avisa de la salida, Yoandri Fontana twitea a las 04:15 del dia 22 de Julio...este Negocio de la disidencia es un relajo,..Paya esta saliendo hacia varadero,...no dejaron guardia en twiter.

VEASE LA HORA 4:15 AM.

 ...A partir de ahí vendria un largo viaje.

  La seguridad esta despistada, esperaban un viaje a Varadero que ahora ya no es ,..ir a Santiago de Cuba es un golpe maestro,  allí hay Colera y mucha disidencia, la llegada de juventud extranjera y buen financiamiento es algo que puede traer problemas, se ordena el cateo,..solo hay que presionar.
Son las 12:45 y el auto avanza por la carretera Tunas-Bayamo, a esa hora Lazaro Miguel Parra Argona hace un rato salio de su casa en el poblado de La Sal municipio Veguitas, va por la ruta de las guarda rayas direccion a la carretera la cual toma por  una entrada posible sobre el canal que bordea toda la carretera a unos 18 km y medio de Bayamo  avanza ahora por la carretera  en direccion a  unos campos de arroz donde se va a encontrar con Jose Antonio Duque de Estrada.
 En esos momentos comienza la operacion para abortar el viaje de los disidentes a Santiago, para esa hora es Angel Carromero quien conduce, es una buena recta y el Hunday es un bólido, el motor 1.6 y su condicion de GLI con 107,46 HP y su poco peso, 1119 kg le dan la posibilidad de aceleracio de 0 a 100 km en  10,2 segundos lo cual hace atractiva la conduccion a Carromero el cual tiene antecedentes de exceso de velocidad en la conduccion pero ahora esta en otro pais y su licencia tiene otro peso así que lucha contra el seguimiento y le gana la partida a los dos autos implicados avanzando por la izquierda .adelanta a un ciclista (Jose Antonio Duque de Estrada) que ve pasar el auto azul ademas de un Lada rojo  y otro auto quizas mas moderno así desconocido, El sueco en su desconcierto solo hacierta a enviar unos SMS contando que esta pasando..Carromero avanza fuerte pero de pronto se termina el asfalto, esta en la senda contraria en un suelo 50% menos abrasivo que el pavimento normal de una carretera y se encuentra que hay un tractor en el camino, por lo que intenta controlar la situacion timoneando  hacia la derecha el auto pierde el control por la lateralidad de los neumaticos en el suelo e impacta con la rueda trasera del tractor, disparandose todos los sistemas de seguridad del auto haciendo perder el control totalmente sobre el auto a Carromero llendo luego a impactar con el árbolito.
 Todos estan concientes menos Oswaldo Paya, la desesperacion y el desconcierto, la sorpresa y el KO del brutal impacto,la sangre y el dolor,todo eso se combino en esos segundos...llegan los del seguimiento controlan a los extranjeros  llega Jose Antonio Duque de Estrada que tira su bicicleta en el suelo e intenta ayudar, la situacion es nueva  para los oficiales del seguimiento y  necesitan instrucciones, saber que hacer , la comunicacion con el mando es telefonica así que llaman y reciben la orden de sacar el carro del camino, de la vista , es una carretera muy transitada así que golpean el carro por los extremos hasta sacarlo  al bajío del canal, son las 12:45 aproximadamente.
Se inicia el operativo y eso lleva tiempo hay que organizar personal medico militar , de vigilancia de control en las calles hay dos dos heridos graves y uno de ellos CONCIENTE, es Harol Cepero el cual se le promete asistencia medica y se traslada al Hospital infantil General Milanes a la entrada de Bayamo.

Hospital infantil a la entrada de Bayamo.

donde muere segun reportes extraoficiales de muerte cerebral despues de ser inyectado con una sobre dosis de calmantes (posiblemente , habria que exumar el cadáver para hacer pruebas toxicologicas ) ..
El cuerpo de Oswaldo Paya esta con la otra parte del operativo que se traslada con los extranjeros de manera separada al Hospital Carlos Manuel de Cespedes

Hsopital General Carlos Manuel de Cespades.

fue dificil el traslado, sobre todo porque hubo que esperar que llegaran ambulancias militares al lugar del accidente como se ve en esta foto donde la situacion de estrés se respira y la camilla militar delata la presencia de personal medico militar alli en la carretera por tanto los heridos no se movieron de alli hasta que llego personal medico militar.

Camilla militar.

así que el traslado no fue inmediato ni diligente la parsimonia de los militares es evidente , esto desgasto  la luz de vida que hubiese quedado en Oswaldo Paya sumado la transportacion hacia Bayamo.
  La ciudad es un hervidero, la noticia  del  accidente  vuela ,..ya se conoce que a pasado algo.

Son la 15:18 ,Ofelia Acevedo recibe un SMS se confirma que hubo un accidente y se desconoce la ubicacion de uno de los integrantes,  " tres en el hospital , uno no se sabe "  dice el SMS  que recibe Ofelia Acevedo,.. esta todo confuso , un twitero oficialista publica la noticia,todo es un caos.

Momento en el que la noticia llega a la casa de Oswaldo Paya.

Teniente Coronel Misael Fontes Perez y el Capitan Jorge Fonseca,..los artifices del montage.

Mientras tanto al  lugar del accidente  llega el Teniente Coronel Misael Fontes Perez y el Capitan  Jorge Fonseca, son jovenes y tienen experiencia, leales y estudiados , deportistas y discretos, tienen la mision de armar una historia creible que desvincule al seguimiento del accidente, cuentan con la ventaja de que los cubanos estan muertos ( y escribo esto porque veremos despues como  saber que estan muertos los dos cubanos condiciona lo que estan fingiendo hacer que es investigar un accidente )  y los extranjeros en manos del aparato de tortura del G2 y en este terreno es que deben moverse,..al llegar al lugar del accidente encuentran esto

En esta foto se ve claramente la forma de la rueda del tractor en el golpe del carro, asi que cuando llegaron los "investigadores" encuentran un auto golpeado de esta manera y un tractor involucrado en el accidente.

Son mas de las cuatro de la tarde y se hacen fotos del auto en el bajío de la zanja  donde los del seguimiento lo empuzaron  para sacarlo de la vista de la carretera hasta que llegaran los refuerzos,..luego se saca y se coloca junto a la carretera mirando hacia la habana (como se puede ver en las fotos abajo).. se le recoloca mas o menos la defensa trasera y se hacen mas fotos ( que nadie a visto, porque extrañamente los que estan fotografiando se ven en la foto y en los videos mostrados y no detras de la camara  ) .. al Capitan Jorge Fonseca se le ocurre la idea del bache y el patinazo y el impacto con la mata de lado, el frente del coche excepto la defensa no esta tan deteriorado por el impacto frontal con el arbol asi que le terminan de arrancar la defensa al carro y lo recolocan arriba en la carretera otra vez .. la teoria  del impacto lateral por perdida de control va siendo la alternativa a la verdad.

aqui se puede ver el auto fuera del camino  casi en la zanja.

ahora el auto esta en el camino, colocado junto a un arbol.

Corren las horas y a las 20:30 de la noche..a esa hora es que dejan algo de informacion a los interesados en coneccion con la familia de Paya en el hospital en Bayamo, ya le han hecho placas y  todo tipo de pruebas a ambos extranjeros para doblegar asi su libertad de reaccion  y estan bajo sedacion controlada, 

..es la hora de buscar expertos en fotoshop que retoquen  el golpe  en las fotos que debido al brutal impacto con la rueda trasera del tractor es extremadamente grande para suportar la version del accidente con el arbolito, el trabajo es complicado porque hay que hacerlo "salvando" muy poco los cambios que se hagan en el ordenador con la foto para hacer menos evidente el trabajo de fotoshop ,  el asunto esta bajo un secretismo extremo durante dos dias...al cabo de este tiempo dos fotos salen publicadas por el periodista David Rodriguez Rodriguez en su pagina de facebook las cuales le dan la vuelta al mundo en unos minutos y son la primera informacion al respecto del accidente que sale a la Luz.

Esta es la persona que postea las fotos oficiales desde su pagina de facebook.

FOTO OFICIAL 1

FOTO OFICIAL 2

24 y 25 de Julio.

 

Pasan los dias y nadie sabe nada, al cabo de 5 dias del accidente sale al fin el 27 de julio la nota oficial del ministerio del interior donde se cuentan los motivos del accidente a dan por oficial la version de los peritos confirmando la causa del accidente como el exeso de velocidad y la distraccion al volante de Angel Carromero.

28 DE JULIO.

Aparece en Kaos "KAOS EN LA RED"  un comentario dejado por el nick nombrado  ALEJANDRO2 dando una vercion de lo ocurrido en el accidente de Oswaldo Paya y Harol Cepero

#13 Alejandro2 28-07-2012 23:14Por cierto, ya ha salido desde Cuba el siguiente mensaje... a lo mejor tienen un topo haciendoles un hueco en el piso... no se vayan a caer por ese hueco...

Aquí se los dejo en varias partes:
ESTO FUE UNA OPERACIÓN QUE SE SALIÓ DE CONTROL.
El carro en el que viajaba Payá era seguido por dos carros de la seguridad del estado, además el Hyundai alquilado tenía “técnica” de escucha.
Cinco kilómetros antes del lugar del “accidente”, uno de los carros de la seguridad se adelantó al Hyundai haciendo dos maniobras; primero lo tocó por detrás y luego lo rozó en el lado izquierdo. El segundo carro se acerca para que el chofer los pueda ver por el espejo.
El objetivo era ponerlos nerviosos para que no pudieran reaccionar rápidamente en la siguiente fase de la “operación”.
En ese momento Payá comienza a grabar con su cámara y la escucha de la “técnica” montada en el carro de Payá graba gritos.
El carro de la seguridad que se adelantó, pasa por el primer entronque a la izquierda (entrada a los arrozales) donde estaba el tractor parado, dando la señal para que este salga.
Sale el tractor justo para golpear el Hyundai en el costado izquierdo.
La idea era sacarlos de la carretera para justificar un CATEO por exceso de velocidad (sembrar “evidencias” y montar un proceso contra Payá y sus acompañantes).

+2#14 la otra parte — Alejandro2 28-07-2012 23:15pero Carromero (el chofer), al ver el tractor trata de esquivarlo acelerando, cuando recibe el impacto pierde el control y termina golpeando el arbolito, provocando lesiones a Payá en la cabeza, pero no de muerte y rompiéndole la pierna a Cepero.
El segundo carro de la seguridad pasa, despacio y graban el “accidente” (en esas grabaciones se ve el tractor); se detienen a unos 200 metros y observan… pero como nadie sale del carro, los de la seguridad se acercan y al ver a Payá piensan que está muerto y se vuelven a alejar, llaman por radio (hay una grabación)
A Payá lo montan en un camión, va desmayado y tiene una lesión en la cabeza, pero lo que lo mata es el golpeteo de su cabeza contra el camión, donde estaba tirado.
Cepero estaba vivo cuando llega al Hospital, con una fractura en la pierna, ahí no sabemos cómo, pero, de alguna forma le “inducen” la muerte, o muere por un coágulo desprendido de la fractura que le provoca una trombosis pulmonar, que tampoco fue atendida, porque lo dejaron tirado SOLO en una camilla y cuando regresó el médico, como a la media hora, ya estaba muerto.

la esencia del video oficial
  notas:

• 1- El auto salió a las 6 a.m .Y que  accidente fue a las 13: 50.
• 2- Que Oswaldo Paya  y Harol Cepero no tenían puesto el cinturón de seguridad.
• 3- Era una vía recta con buena visibilidad.
• 4-  Que los artículos violados por el conductor del vehículo eran el  apartado 2 del artículo 127 de la ley 109 de Seguridad Vial, establece que no se debe conducir un automóvil a una velocidad mayor de 60 kilómetros por hora en camino de tierra o terraplén… Y en el  articulo 128 del código de seguridad vial  el que dice     que el que guie un vehículo o animal por la vía debe tener pleno dominio de sus movimientos y esta obligado a moderar o detener la marcha, si el estado de la vía lo impone.
• 5- El capitán Jorge Fonseca Mendoza, Perito del lugar del hecho , apuntó que el conductor aplicó los frenos de manera "abrupta" y que el auto había impacto CONTRA UN ÁRBOL.
• 6- Que el testigo Duque de estrada y Parra Arjona (el tractorista) iban en la misma dirección del vehículo siniestrado.
• 7- Que el vehículo tenia un impacto de 67x45 centímetros cuyas características se correspondían con el árbol referido
•  
• 8-Que Harol Cepero murió de tronboenbolismo pulmonar derivado de la fractura.
• 9- Que Angel Carromero había declarado que al percatarse que conducía sobre grava había intentado reducir la velocidad mediante un frenazo "brusco"
•  10- Que la falta de atencion al control del vehículo, el exceso de velocidad y la incorrecta decisión de aplicar los frenos  fue la causa del accidente.

Han pasado ocho dias del accidente, ..Carromero es presentado ante los medios, el dia 30 de Julio y  un dia despues el 31 de Julio comparece el sueco ,  ambos proclaman su culpabiliday y su inocencia respectivamente ante las camaras. es decir han pasado 8 dias el accidente.

El 4 de Agosto.

a las 18 horas maxima audiencia y despues de mucho anuncio presentan un programa especia donde se exponen las actividades de los implicados en el accidente.

 

Se deja salir al sueco el cual al llegar no da declaraciones diciendo no querer perjudicar a Carromero, al cual lo une una amistad reciente , habian comido en Madrid ademas del contacto por Facebook las actividades en la Habana y el calvario del accidente, asi que pasan  semanas desde que llego a suecia y alli dice esto..

Y el dia 4 de agosto en la noche la television cubana remata con este reportage anunciandose el juicio a Carromero para el 31 de Agosto.